7系铝合金属Al-Zn-Mg-Cu系超硬铝，该合金是20世纪40年代末期就已应用于飞机制造业，至今仍在航空工业上得到广泛应用的超高强度变形铝合金。其特点是，固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好，在150℃以下有高的强度，并且有特别好的低温强度；焊接性能差；有应力腐蚀开裂倾向；需经包铝或其他保护处理使用。双级时效可提高合金抗应力腐蚀开裂的能力。在退火和刚淬火状态下的塑性稍低于同样状态的2A12.稍优于7A04，板材的静疲劳.缺口敏感，应力腐蚀性能优于7A04.密度为2.85g/cm3。
航空固定装置，卡车，塔式建筑，船，管道及其他需要有强度的建筑上的应用的领域。如：飞机零部件、齿轮和轴、熔丝零件、仪表轴和齿轮、导弹零件跳进阀零件、涡轮、钥匙、飞机、航空及国防应用。
| 化学元素 | ||||||||||||||||||||||||||
| 元素 | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | V | Zr | 其它 | Al | |||||||||||||
| 单个 | 合计 | |||||||||||||||||||||||||
| 含量 | 0.40 | 0.50 | 1.2~2.0 | 0.30 | 2.1~2.9 | 0.18~0.28 | - | 5.1~6.1 | 0.20 | - | - | 0.05 | 0.15 | 余量 | ||||||||||||
| 机械性能 | ||||||||||||||
| 合金状态 | GB/T 3191 | EN 755 | ||||||||||||
| 厚度/mm | 抗拉强度Rm/Mpa | 屈服强度/Mpa | 断后延伸率/% | 硬度 | 厚度/mm | 抗拉强度/Mpa | 屈服强度/Mpa | 断后延伸率/% | 硬度 | |||||
| A50mm | A | HBW | A50mm | A | HBW | |||||||||
| 7075-T6 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | ||
| 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | |||
| 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | |||
| 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | |||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 7075-T6511 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | T≤25 | ≥540 | ≥480 | ≥5 | ≥7 | 150 | ||
| 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | 25＜T≤100 | ≥560 | ≥500 | - | ≥7 | 150 | |||
| 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | 100＜T≤150 | ≥550 | ≥440 | - | ≥5 | 150 | |||
| 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | 150＜T≤200 | ≥440 | ≥400 | - | ≥5 | 150 | |||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||